Ассоциации работодателей «Транспорт и логистика Польши» сообщает о нехватке 130 тысяч профессиональных водителей. Причина этого в том числе и в возвращении на Украину многих водителей из этой страны. Эта проблема будет нарастать, так как многие украинские водители планируют вернутся на Украину после окончания войны, чтобы восстанавливать свою родину.
По словам Мацея Вроньского, президента Ассоциации работодателей «Транспорт и логистика Польши», ситуацию могли бы улучшить водители из дальних стран, таких как Турция, Индия, Филиппины, Индонезия или даже Бангладеш. Для того, чтобы это удалось, по его словам, должны исчезнуть формальные барьеры для найма водителей.
«Сейчас в Польше много барьеров для получения визы. Даже если работодатель получит разрешение на работу для потенциального работника в Польше, он должен получить визу, которую он может ждать до полугода. Если кто-то ищет работу за границей и через полгода здесь начнется процесс получения визы, я подозреваю, что он примет предложение из другой страны, где процедуры намного быстрее», - рассуждает Мацей Вроньский.
Водителей тоже не хватает из-за пустого транспорта
Представители транспортных компаний также добавляют, что одним из способов сокращения дефицита профессиональных водителей будет сокращение так называемого порожнего транспорта. В настоящее время так можно охарактеризовать даже пятую часть (20 процентов) всех перевозок из Европы, поскольку они не приносят прибыли.
«Если бы порожний транспорт был ликвидирован, мы бы не чувствовали нехватки водителей», - подчеркивает Мацей Вроньский.
Перевозчики приводят пример положений Пакета мобильности ЕС. По их словам, в настоящее время грузовик, путешествующий по Европе, должен возвращаться в страну, где базируется его компания, раз в восемь недель.
«Такие рекорды также являются причиной пустых пробегов», - добавляет Мацей Вроньский.